游隙是一個空氣間隙，不是一個實體部件，但是工程師在設(shè)計、安裝、使用、和維護的時候，對游隙的的重視程度，不亞于任何一個軸承的實體零部件。軸承的游隙通常是指，將軸承的一個套圈固定，另一個圈相對于固定圈的移動量。如果這個移動是軸向的，就叫做軸向游隙；如果這個移動是徑向的，就叫做徑向游隙。
標(biāo)簽：
電機軸承
入網(wǎng)時間：2024-09-11
軸承的跨距是指軸承安裝在軸上時的間距。適當(dāng)?shù)妮S承跨距取決于具體的應(yīng)用和設(shè)計要求，因此沒有一個固定的標(biāo)準(zhǔn)答案適用于所有情況。
標(biāo)簽：
軸承跨距
入網(wǎng)時間：2024-09-03
在討論電機軸承的軸向預(yù)加載時，需要考慮幾個關(guān)鍵因素：電機的運行條件、負(fù)載類型（靜態(tài)還是動態(tài)）、環(huán)境溫度變化以及預(yù)期的使用壽命等。
標(biāo)簽：
電機軸承
入網(wǎng)時間：2024-07-16
電機廠的工程師經(jīng)常遇到要對電機軸承施加預(yù)緊力的情況，是不是所有的電機軸承需要施加預(yù)緊力呢？答案是不盡然的。
標(biāo)簽：
電機軸承
入網(wǎng)時間：2024-07-12
隨著國際能源署全球能效大會日漸臨近，ABB希望向決策者展示如何通過節(jié)能增效幫助企業(yè)實現(xiàn)減排目標(biāo)，提高企業(yè)生產(chǎn)力，利用ABB的在線節(jié)能計算器，企業(yè)可以估算在泵和風(fēng)機應(yīng)用中提高低壓電機能效的潛在收益。
標(biāo)簽：
在線節(jié)能計算器
節(jié)能增效
入網(wǎng)時間：2024-07-02
軸承系統(tǒng)是電機產(chǎn)品的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，軸承與軸、軸承室及軸承內(nèi)外蓋的配合關(guān)系合理性，直接影響著電機的整體運行質(zhì)量。對于軸承系統(tǒng)與關(guān)聯(lián)零部件的徑向配合關(guān)系，我們有過多篇推文，軸承產(chǎn)品的介紹中也會涉及一些徑向配合的內(nèi)容，但對于其軸向的配合內(nèi)容相對少一些。
標(biāo)簽：
電機軸承
入網(wǎng)時間：2023-11-10